《经济参考报》在2019年世界交通运输大会上传递出重要信息：京津冀地区的交通建设近年来取得了显著的进步。一个涵盖航空、铁路、港口和公路等多种运输方式的综合交通运输体系已在这里基本形成，主要城市间的一小时交通圈以及与周边卫星城市的半小时生活圈正在迅速构建。
值得注意的是，北京的交通发展正面临新的形势和挑战。随着京津冀协同发展和城市副中心建设的推进，北京需要解决“一核两翼”、“一核一主一副，两轴多点一区”等多个功能区带来的交通需求问题。北京市交通委员会的孙中阁指出，未来相当长的一段时间内，交通供需矛盾仍是北京交通的主要矛盾。从供给角度看，交通基础设施的规划建设仍有不小缺口；从需求角度看，随着经济社会发展和人口增长，未来交通需求总量仍将持续增长。
北京交通品质的提升仍然任重道远。城市交通便利性、舒适性和个性化需求满足方面仍有很大差距，道路拥堵、停车难、地铁拥挤、公交缓慢以及换乘不便等问题依然突出。
为了应对这些挑战，优化交通出行结构成为必然。未来需要进一步提升绿色交通的吸引力，减少机动车对环境的负面影响。针对机动车高速增长、高程度使用及高密度聚集所带来的核心区拥堵问题，必须采取综合措施来加以解决。停车问题作为矛盾积累最深、治理难度最大的问题，也需要全面而有效的策略来破解。
京津冀地区的交通建设成果令人瞩目，但随着城市的发展和人口的增长，交通问题依然严峻。相信通过不断努力和创新，京津冀地区的交通将变得更加便捷、高效和绿色，为人们的生活带来更多便利和舒适。